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中國時報【江靜玲、周思宇╱綜合報導】
美國歐巴馬總統23日簽署《2017會計年度國防授權法》（NDAA），讓美、台高階軍事將領及國防官員的交流首度入法生效。而未來的落實關鍵，則在接下來總統當選人川普上任後、美國行政部門的執行程度。
美國總統歐巴馬簽署將台美軍事交流入法的《國防授權法》，國防部表示感謝，並指此案充分展現美國對中華民國國防安全及雙方軍事交流的關心與支持，並期待雙方在既有的良好基礎上繼續合作，藉由深化實質交流，共同為促進區域和平與安定而努力。
美國聯邦參、眾兩院分別於本月2日及8日審查並通過《2017會計年度國防授權法》暨協商報告。這項法律的第1284節提到，國會認為，五角大廈應推動美、台間高階軍事將領及資深國防官員交流，以提升台美軍事關係。
法律文本則提到，美、台間的互動交流計畫地點包括美國與台灣兩地，而「資深軍事將領」係指現役將官與掛階人員；資深官員指任職於五角大廈的助理部長及更高階官員。
這項法案於23日由歐巴馬總統簽署生效，趕在耶誕節前完成立法程序。川普新政府明年上台後，至少未來2年共和黨在國會都完全執政。台美軍事交流首度入法 ，但關鍵在新政府是否執行國會意見。
此外，美聯邦參、眾兩院為清楚說明對下年度國防政策之立場，同時針對該法案發布一份聯合解釋性聲明，詳盡闡述美國會對台美安全關係的強力支持，諸如美國應依據《台灣關係法》定期對台軍售；支持台灣整合創新與非對稱能力，包括適合台灣海峽防衛之水面下作戰能力；協助台灣建立有效之空防能力，包括戰機與更具機動性之防空系統之組合；並允許台灣參與美國主導且有助於提升其有效嚇阻能力之雙邊訓練活動。
美國國會並要求美國防部長及國務卿，應共同向聯邦參、眾兩院軍事委員會簡報，說明美過去、目前、及未來如何採取步驟，以提供台灣符合《台灣關係法》之防禦性武器。
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中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導】
桃園機場捷運票價是否太貴？引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓，鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定；朱立倫則表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。
交通部長賀陳旦則跳出力挺鄭文燦，他表示，機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性。
鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，等於坐到升級快車，節省7分鐘時間且不加價，而和客運相比更快了近半小時。
新北市交通局長王聲威指出，機廠捷運除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾，不可能為了優惠買月票、季票，目前的票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。
朱立倫說，另外除票價外，接下來要面對的問題，則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。
交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦，他認為，機場捷運有2個角色，一是服務國門，一是服務沿線居民和產業，在成本考慮下，他相信訂出的票價已經沒有完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。
賀陳旦說，經營者考慮到經常使用者的需求，套票大致上可以回應台北捷運系統相似的票價水準，不會偏高。
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